Нетрезвые водители и разбитые дороги: как с этим бороться?

Штраф 30 тысяч рублей и два года лишения водительских прав — такое наказание за езду в пьяном виде еще пару лет считали очень жестким как автолюбители, так и сотрудники ГИБДД. Многие тогда надеялись, что такое наказание отобьет у любителей выпить желание садиться за руль после приема горячительных напитков и тем более предаваться возлияниям за рулем. А наказание за повторное нарушение казалось и вовсе драконовским — 50 тысяч рублей и три года в статусе пешехода. Удивительно, но сегодня, спустя полтора года с момента, когда начали действовать новые штрафы, следует признать, что стопроцентного эффекта эти меры не произвели. За 2014 год количество автомобильных аварий, произошедших по вине пьяных водителей, увеличилось на 21,6%, а число погибших в таких ДТП выросло почти наполовину. О тревожной тенденции в начале марта заявил глава государства Владимир Путин.

В Нижегородской области по сравнению с федерацией тенденция все же обратная — аварий по вине нетрезвых водителей в регионе в 2014 году стало на 14,2% меньше, чем годом ранее. Однако цифры официальной статистики аварийности на дорогах пока тоже не радуют — по вине пьяных водителей в регионе происходит каждое восьмое ДТП, за 12 месяцев прошлого года алкоголь за рулем унес жизни 124 человек, более 1100 получили ранения. Своеобразный рекорд в этом плане поставил Шатковский район — по данным Областного УГИБДД в 2014 году количество пьяных автомобильных аварий там выросло на 350% по сравнению с предыдущим годом.

Как уверяют в областном управлении ГИБДД, снижение числа ДТП по вине нетрезвых водителей связано с целым комплексом мероприятий — месячниками по безопасности дорожного движения, акции «Сообщи, где едет зло», в рамках которой передать информацию о пьяном за рулем можно было непосредственно дежурному сотруднику областного УГИБДД и других.

Согласно опросу нижегородских автолюбителей на улицах Нижнего Новгорода, на аварийность влияет и другая серьезная проблема — неудовлетворительное состояние автомобильных магистралей.

По статистике, из-за таких факторов как дефекты дорожного покрытия в минувшем году в Нижегородской области произошло 39 ДТП, из-за неудовлетворительного состояния обочин — 38, а из-за отсутствия разметки — 678. По причинам, связанным с плохим состоянием дорог в минувшем году в регионе погибло 175 человек, более двух тысяч получили ранения. Качеством автомобильных трасс уже заинтересовалась прокуратура. Сотрудники надзорного ведомства в частности установили, что дороги находятся в неудовлетворительном состоянии.

Раз уж в обществе пошли разговоры о том, что наказание за езду в пьяном виде необходимо ужесточать, то почему бы не заставить нарушителей проходить принудительные работы по ямочному ремонту? Высокой квалификации для этого не требуется, дороги будут ровнее, а произведенный на нарушителей воспитательный эффект может стать гораздо серьезнее, чем штрафы. Почему бы не заставить две извечные российские проблемы бороться друг с другом?