Автоэксперт: европейским производителям будет сложно вернуться в РФ
15 ноября 2024 года, 11:31
Власти Японии разрешили экспорт в РФ «мягких» гибридрых автомобилей. Японские и европейские производители, ушедшие с российского рынка, страдают из-за прекращения продажи автомобилей и запчастей, рассказал 360.ru основатель и руководитель профессиональной гоночной команды B-Tuning Pro Андрей Севостьянов.
По его словам, компании видят, что россияне способны покупать их автомобили, но вместо этого им приходится наблюдать за тем, как рынок занимают производители из Китая. Китайские автомобили доступны, и российские автомобилисты постепенно к ним привыкают.
Однако вернуться в Россию ушедшим компаниям будет трудно, так как хорошие места на первой линии заняли отделы трейд-ин или частные компании-перекупщики.
«Некоторые компании, такие как BMW, Mercedes-Benz, Porsche, занимаются партизанским маркетингом — автосалоны есть, машины есть. Их продают — это параллельный импорт», — объяснил Севостьянов.
Он обратил внимание на Краснодарский край, где по-прежнему европейские машины продают в автосалонах, на которых даже вывески не меняли.
«Делают вид, что не присутствуют на российском рынке. Несложные манипуляции, и замена юрлиц приводит к тому, что они их продают через серых поставщиков», — отметил Севостьянов.
Возвращаться в Россию европейским производителям нужно как можно скорее, так как через два-три года вернуться будет «больно и дорого», считает эксперт. Как только автоконцерны смогут решить внутри своих стран вопрос возвращения, они тут же откроют представительства в РФ.
При этом Севостьянов призвал не ожидать резкого снижения цен в связи с возвращением на рынок японских гибридов или, потенциально, европейских машин.
«Продавцы не заинтересованы получать меньше прибыли с проданных автомобилей, внимательно следят за рынком и за присутствием новых участников», — отметил эксперт.
Вернувшиеся компании не станут задирать цены, чтобы сохранить привлекательность своих автомобилей. Китайцы будут отслеживать и регулировать цены, у них есть запас в 500−600 тысяч рублей при стоимости машины в два-три миллиона рублей.